泵车耐磨管

  耐磨泵管也称作泵车臂架管，泵车耐磨管，汽车泵管，安装在泵车臂架上，通过它把混凝土输送到一定的高度，距离。

        耐磨泵管的耐磨*更好，使用寿命是普通泵管的3-5倍。耐磨泵管的出现减少了泵车更换管道的次数，为车主减少了费用，得到了广大客户的一致认可。耐磨泵管的材质有多种，挺常见的是45mn与55mn，45mn的耐磨泵管混凝土输送量在20000方以上。55mn材质的*更好，价格也要高一些。耐磨泵管的厚度包括4.5mm，4.8mm两种，壁厚4.5mm主要应用在40米以下的泵车上，如果您的泵车超过40米，请选用壁厚4.8mm的。

        耐磨泵管使用合金钢管焊接，经过高温淬火处理，使耐磨泵管内壁形成2.0mm的耐磨层，耐磨层硬度达到HRC60以上，两端焊接标准的12*法兰，镶嵌硬度60以上的耐磨套，*了混凝土的输送量。温馨提示：当混凝土输送量达到10000方以上，请180°旋转泵管，使耐磨泵管均匀磨损。

      车泵管说明：我公司的耐磨管设备采用德国FLE高频热处理设备，淬硬层硬度高，大于洛氏硬60，淬硬层均匀，能够克服软带现象。我公司今年生产的单层耐磨管主推质保3--4万方，双层耐磨管和双层弯头质保5---8万方。省去了经常换管的麻烦;管用一年。

我们公司耐磨管的质量承诺：

1．为了解决耐磨管法兰口处容易磨漏的缺点，我们采用了加大发兰，选用高耐磨加大8cm耐磨套，更好的*了产品的质量.。

2.我公司单层耐磨管材质分为：55MN和45MN，方量在三万方*四万方！双层管采用的是60MN高烙铸铁材质，方量在六万方*八万方。内胆硬度达到65-68。

3.公司耐磨泵管采用焊接方式为二氧化碳保护焊，低温自动化焊接，焊接饱满无飞溅。采用等离子切割，不偏口，尺寸1毫米误差。我公司针对出口产品设定了烤漆车间，烤漆弯管，烤漆直管，烤漆管卡，烤漆产品外观美观，不掉油漆！（颜色客户定）。

4.我公司具有严格完善的质量检测体系，对每一根出厂的耐磨管法兰上都打有生产的的日期和生产班次，合格出厂后也能有理有据的进行跟踪服务，这样也大大提高了制做工人和检测人员的责任心，对产品质量有了很好的保障

5.我公司针对客户要求研发了质保七万方的双层弯头，末端专用弯头，解决了客户常换管的难题。

6.公司承诺：如客户在产品质保方量内出现质量问题，公司免费退换。如因操作不当或人为无意损坏，公司只收取产品的成本费。为客户更换。

我公司采用先进设备，高频热处理技术使管体内表面形成高强度、高耐磨层、焊接饱满，能承受更多冲击与磨损，大幅度提高使用寿命是普通输送管径的4-5倍！耐磨泵管内壁经过特殊处理，具有一定的抗压和耐磨性；一般使用方量不低于5万方,质量达到较高水平，产品自投放市场后.供不应求.深受全国广大客户好评。

     车泵管说明：我公司的耐磨管设备采用德国FLE高频热处理设备，淬硬层硬度高，大于洛氏硬60，淬硬层均匀，能够克服软带现象。我公司今年生产的单层耐磨管主推质保3--4万方，双层耐磨管和双层弯头质保5---8万方。省去了经常换管的麻烦;管用一年。

我们公司耐磨管的质量承诺：

1．为了解决耐磨管法兰口处容易磨漏的缺点，我们采用了加大发兰，选用高耐磨加大8cm耐磨套，更好的*了产品的质量.。

2.我公司单层耐磨管材质分为：55MN和45MN，方量在三万方*四万方！双层管采用的是60MN高烙铸铁材质，方量在六万方*八万方。内胆硬度达到65-68。

3.公司耐磨泵管采用焊接方式为二氧化碳保护焊，低温自动化焊接，焊接饱满无飞溅。采用等离子切割，不偏口，尺寸1毫米误差。我公司针对出口产品设定了烤漆车间，烤漆弯管，烤漆直管，烤漆管卡，烤漆产品外观美观，不掉油漆！（颜色客户定）。

4.我公司具有严格完善的质量检测体系，对每一根出厂的耐磨管法兰上都打有生产的的日期和生产班次，合格出厂后也能有理有据的进行跟踪服务，这样也大大提高了制做工人和检测人员的责任心，对产品质量有了很好的保障

5.我公司针对客户要求研发了质保七万方的双层弯头，末端专用弯头，解决了客户常换管的难题。

6.公司承诺：如客户在产品质保方量内出现质量问题，公司免费退换。如因操作不当或人为无意损坏，公司只收取产品的成本费。为客户更换。

我公司采用先进设备，高频热处理技术使管体内表面形成高强度、高耐磨层、焊接饱满，能承受更多冲击与磨损，大幅度提高使用寿命是普通输送管径的4-5倍！耐磨泵管内壁经过特殊处理，具有一定的抗压和耐磨性；一般使用方量不低于5万方,质量达到较高水平，产品自投放市场后.供不应求.深受全国广大客户好评。